Турбина | Турбокомпрессор на Renault Grand Scenic

Турбина (турбокомпрессор) на Renault Grand Scenic II (2004–2009): подбор, OEM-номера и совместимость

Турбокомпрессор (турбина) Renault Grand Scenic II (Рено Гранд Сценик 2) — узел системы наддува семейного компактвэна, построенного на платформе Megane II. Это ключ ко всему подбору: Grand Scenic II — удлинённая семиместная версия Scenic, и технически он представляет собой ту же платформу, что Megane II и Scenic II. Проще говоря, Grand Scenic II = Megane II + Scenic II по моторам и турбинам: детали наддува здесь общие с этими двумя родственными моделями. Поэтому турбину почти всегда можно найти, ориентируясь на всё семейство сразу. Турбонаддув на Grand Scenic II имеют несколько дизелей: основной и самый массовый — 1.5 dCi (семейство K9K), а также 1.9 dCi (F9Q) и 2.0 dCi (M9R). Бензиновые версии 1.6 (K4M) и 2.0 (F4R) — атмосферные, турбины у них нет. «Турбина на Grand Scenic II» без указания мотора — это ещё не подбор: сначала нужно определить двигатель по VIN или по OEM-номеру старой турбины. Ниже разберём гамму, номера и совместимость.

Какие моторы Grand Scenic II имеют турбину

Это первое, что важно понять перед подбором, потому что турбину имеют только дизели. На Grand Scenic II турбонаддувом оснащены:

• 1.5 dCi (K9K 728/732/734) — самый массовый дизель, основа ассортимента; около 100–106 л.с.;
• 1.9 dCi (F9Q 803/804/812/816/818) — более мощный дизель, около 110–131 л.с.;
• 2.0 dCi (M9R 700/721/722) — двухлитровый дизель, около 150 л.с.

А вот бензиновые версии 1.6 (K4M 761/782) и 2.0 (F4R 770/771/776) — атмосферные, и турбины у них нет вообще. Это частая ошибка при подборе: если автомобиль бензиновый и атмосферный, турбину для него искать бессмысленно. Поэтому первый шаг — определить, дизельный ли мотор и какого он семейства.

Турбина Renault Grand Scenic II 1.5 dCi (K9K)

1.5 dCi (семейство K9K; около 100–106 л.с.) — самый массовый дизель Grand Scenic II, и турбин под него на складе больше всего. Это один из самых распространённых дизелей альянса Renault-Nissan, поэтому его турбины встречаются на огромном круге машин. По номерам проходят KKK 54399700002 (OEM 8200578315), Renault 54399700066, KKK 54359700000 (8200022735), KKK 54359700012 (8200392656), а также BorgWarner 54359700033 (8200315504, исполнение с 2005 года) — производители здесь KKK, BorgWarner и Garrett. Тот же дизель 1.5 dCi и его турбины стоят на Renault Megane II, Scenic II, Clio, Modus, Kangoo, на Dacia Logan, а также на Nissan Almera, Kubistar, Note. Это сильно упрощает поиск: наиболее массовый двигатель и его турбину можно искать по широкому кругу родственных машин, обязательно сверяясь по номеру и году, поскольку у этого семейства много исполнений.

Турбина Renault Grand Scenic II 1.9 dCi (F9Q) и 2.0 dCi (M9R)

Более мощные дизели Grand Scenic II — это 1.9 dCi и 2.0 dCi, и у каждого своя турбина с изменяемой геометрией. Дизель 1.9 dCi (семейство F9Q; около 110–131 л.с.) использует турбины Garrett: по номерам проходят 708639-5 (OEM 8200332125), GT1746V (8200398585), GT1749V (8200381645), Renault 8200054417. Тот же мотор F9Q ставился на Megane II, Scenic II и Laguna II, поэтому турбину 1.9 dCi удобно искать и по этим моделям. Дизель 2.0 dCi (семейство M9R; около 150 л.с.) — самый мощный в гамме и при этом уже более новое поколение дизелей Renault, пришедшее на смену прежним моторам. Его турбина — тоже с изменяемой геометрией (VGT), и подбирают её по VIN. Тот же двигатель M9R широко применялся на Renault Laguna III и на Nissan Qashqai, X-Trail, что заметно расширяет круг поиска по родственным моделям. Стоит учитывать, что номера F9Q и M9R в каталогах иногда путают, поэтому при подборе этих дизелей сверка по VIN особенно важна.

Родство по платформе Megane II: где ещё встречаются эти турбины

Это главное, что нужно держать в голове при подборе турбины на Grand Scenic II. Поскольку Grand Scenic II = Megane II + Scenic II по технике, его турбины — это фактически те же турбины, что и на Renault Megane II и Scenic II, а по дизелям 1.9 и 2.0 — ещё и на Laguna II / Laguna III. По массовому 1.5 dCi (K9K) круг ещё шире: Clio, Modus, Kangoo, Dacia Logan, а также Nissan Almera, Kubistar, Note, Qashqai. Поэтому если турбину не удаётся найти по самому Grand Scenic II, её почти всегда можно подобрать по родственной модели на той же платформе — главное сверять OEM-номер и год. При совпадении номера вероятность ошибки при подборе практически исключается.

По каким OEM-номерам чаще всего ищут турбину Renault Grand Scenic II

Если есть старая турбина, начинать подбор удобнее всего по её OEM-номеру. На Renault Grand Scenic II чаще всего фигурируют такие номера турбин:

• 8200578315 (KKK 54399700002) — турбина 1.5 dCi (K9K);
• 8200392656 (KKK 54359700012) — турбина 1.5 dCi (K9K);
• 8200315504 (BorgWarner 54359700033) — турбина 1.5 dCi (K9K), с 2005 года;
• 8200332125 (Garrett 708639-5) — турбина 1.9 dCi (F9Q);
• 8200398585 (Garrett GT1746V) — турбина 1.9 dCi (F9Q).

В каталоге BusCentr представлены турбины с такими OEM-номерами. По любому из них можно подобрать совместимую турбину, в том числе и от родственных моделей — Megane II, Scenic II, Laguna, Clio, Nissan Qashqai. Для Grand Scenic II с его несколькими дизельными семействами точный подбор по номеру особенно важен — он избавляет от риска взять турбину от другого мотора.

Признаки неисправности турбины Grand Scenic II

Турбокомпрессор изнашивается постепенно, и важно поймать проблему рано. Общие симптомы: свист или вой при разгоне, потеря тяги, сизый или чёрный дым, повышенный расход масла, следы масла в патрубках, рывки и провалы наддува, аварийный режим и ошибки по давлению. У массового дизеля 1.5 dCi типичные болячки — чувствительность к масляному голоданию (узкие масляные каналы быстро закоксовываются), а также проблемы с клапаном управления наддувом и EGR. У дизелей 1.9 и 2.0 с изменяемой геометрией добавляется закоксовка геометрии и сбои актуатора. Чувствительность к чистоте масла актуальна для всех турбин: при несвоевременной замене или забитой системе смазки страдают подшипники и вал. И обязательное правило: при замене турбины сначала проверяют и чистят систему смазки, иначе новая деталь быстро выйдет из строя по той же причине.

Что чаще всего меняют одновременно с турбиной

Чтобы новая турбина прослужила долго, вместе с ней имеет смысл обновить ряд сопутствующих деталей и расходников — это снижает риск повторной поломки по той же причине. Обычно одновременно с турбиной меняют:

• трубку подачи масла на турбину — забитая или закоксованная трубка приводит к масляному голоданию, особенно критично для 1.5 dCi;
• сливную (масляную) трубку турбины;
• прокладки турбины и патрубков наддува;
• моторное масло и масляный фильтр — обязательно, чтобы новая турбина получала чистое масло;
• воздушный фильтр — чистый воздух снижает нагрузку на горячую часть;
• клапан управления наддувом — если есть подозрение на его сбой.

Для Grand Scenic II с его компактными дизелями комплексный подход особенно важен: чистая маслосистема напрямую влияет на ресурс турбины, а замена одной только турбины без обновления расходников нередко приводит к повторным проблемам.

OEM-матрица турбин Renault Grand Scenic II

Самый надёжный способ подбора — по номеру, мотору и семейству. Ниже сводная матрица: мотор и код, тип/производитель, OEM/заводской номер и совместимые модели.

Сопутствующие детали наддува, которые меняют вместе с турбиной: сливная (масляная) трубка турбины 8200231833, трубка подачи масла 15192-00Q2F, 8200575661, а также патрубки наддува, клапан турбины и клапан EGR. По Grand Scenic II BusCentr в наличии имеет и сами турбины, и сопутствующие детали — оригинальные с разборки, физически в Украине, с реальными фото. Есть OEM-номер со старой турбины — это идеальная отправная точка; нет номера — подбор по мотору (1.5 / 1.9 / 2.0 dCi) и VIN со сверкой по фото.

По опыту специалистов BusCentr

За годы работы с моторами Renault у специалистов BusCentr сложилась чёткая картина по Grand Scenic II. Самое первое и главное — помнить, что это платформа Megane II: турбины здесь общие с Megane II и Scenic II, поэтому искать удобно по всему семейству сразу. Второе — определить семейство двигателя: основной массовый дизель здесь это 1.5 dCi (K9K), но есть и 1.9 dCi (F9Q), и 2.0 dCi (M9R), и их турбины не взаимозаменяемы. Третье — помнить, что бензиновые 1.6 и 2.0 атмосферные и турбины не имеют. Четвёртое — по дизелям 1.9 и 2.0 круг родства расширяется на Laguna, а по массовому 1.5 dCi — вплоть до Clio, Kangoo, Dacia Logan и Nissan Almera, Kubistar, Note, Qashqai. И отдельно: у дизеля 1.5 dCi главная болячка это масляное голодание, поэтому при замене турбины обязательно проверяют и чистят маслосистему. Каждый узел в BusCentr осматривают перед продажей, и покупатель получает реальные фото и объективную информацию о состоянии ещё до заказа.

Как подобрать и купить турбину на Renault Grand Scenic II в BusCentr

Подбор «по модели» здесь работает только с учётом платформы: Grand Scenic II = Megane II + Scenic II, и это сильно расширяет выбор. Правильная последовательность: сначала точно определить мотор — 1.5 dCi (K9K), 1.9 dCi (F9Q) или 2.0 dCi (M9R), и помнить, что бензиновые 1.6 и 2.0 атмосферные, турбины не имеют; затем уточнить исполнение и при возможности OEM-номер старой турбины; подобрать по OEM или заводскому номеру; обязательно свериться по VIN и фото; при необходимости — расширить поиск на родню по платформе Megane II (для 1.5 dCi — Megane II, Scenic II, Clio, Kangoo, Dacia Logan, Nissan Almera, Kubistar, Note, Qashqai; для F9Q — Megane II, Scenic II, Laguna II; для M9R — Laguna III, Nissan Qashqai, X-Trail). По типу: новая турбина — максимальный ресурс; оригинальная б/у с европейского рынка — рациональна по цене и часто оптимальна; восстановленная — промежуточный вариант. Из-за нескольких дизельных семейств именно на Grand Scenic II правильный подбор по VIN и OEM особенно важен — он позволяет избежать покупки турбины от другого мотора и повторной замены. Эту деталь ищут как турбина Рено Гранд Сценик 2, турбокомпрессор Renault Grand Scenic II, «турбина 1.5 dCi», «турбина 1.9 dCi», «турбина K9K / F9Q / M9R», «турбина 8200578315 / 8200332125 / 8200398585», по производителю (KKK, BorgWarner, Garrett) и по родственной машине (турбина Renault Megane, Scenic, Laguna, Nissan Qashqai). В BusCentr по Grand Scenic II представлены турбины 1.5 dCi (K9K) и 1.9 dCi (F9Q) — в основном производства KKK, BorgWarner и Garrett, а также сопутствующие детали — масляные трубки, патрубки, клапаны — оригинальные, физически в Украине, с реальными фото, без ожидания поставки из-за рубежа и без предоплаты. Отправьте VIN или фото шильдика старой турбины — специалисты BusCentr определят семейство двигателя и точное исполнение (1.5 / 1.9 / 2.0 dCi), сверят OEM-номер старой турбины и подберут полностью совместимый вариант для Grand Scenic II или его родственников по платформе Megane II, включая Renault Megane, Scenic, Laguna и Nissan Qashqai.